今年夏天，北京地铁1号线首批三座地铁站的空调系统完成升级，实现了更凉爽、更节能的效果。
此次改造范围包含1号线西单至大望路共9座车站，其中第一批完成改造的是东单、永安里、大望路三座车站。为最大限度降低对市民出行的影响，工程人员采取了“边运营、边改造”的方式，改造工作从去年秋季制冷期结束后开始，并于今年5月底完成了阶段工程，确保新空调在夏季到来前投入使用。
北京地铁工程管理有限公司该项目负责人张欣源介绍，地铁1号线这9座车站于1999年通车，其空调设备已运行超过25年，制冷效果有所降低。不同于家用空调，地铁站公共区单层面积约2000平方米，站内风机每小时风量可达15万立方米左右。长期运行后，核心部件表冷器容易堆积粉尘污垢，不仅影响制冷效果，也加剧了设备能耗。
在改造完成的大望路站内，步入站厅即可感受到习习凉风，整体空气流通顺畅，体感清爽。位于站厅一端的设备用房内，崭新的空调机组正不间断运转，送水管、回水管和水泵运行顺畅，整套制冷系统高效运作。
张欣源进一步解释，冷水机组是制冷的冷源，它制造出冷冻水，通过循环水泵输送到车站换热设备中，将空气冷却。随后，风机把凉风源源不断地送入车站公共区。站内的冷气由车站内的循环空气和地面引入的部分新鲜空气共同组成。在风机的带动下，空气经过表冷器进行干燥和冷却，再通过风管输送到车站各处。
此次升级不仅全面更换了老旧设备，还引入了节能协同控制系统。车站公共区域安装了传感器，可实时感知车站环境，通过自动运算来控制表冷器、大风机和水泵在合适的频率运行。张欣源表示，相比以往夏季供冷需要靠人工调整，这套系统投用后，节能率较以往提高了20%以上。
下一步，北京地铁将持续密切跟踪、全面监测首批三站空调系统投入运营后的实际状况，总结改造经验，持续推进既有线路的技术改进与升级，旨在为乘客提供更加安全、舒适、绿色、智慧的出行服务。
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